乌海矿区装载车通道光幕测量精准定位技术应用

乌海矿区装载车通道光幕测量精准定位技术应用

乌海矿区的装载车通道，常年被风沙、粉尘笼罩，装载车（如 50 型、60 型装载机）体型大、转弯半径有限，进出料仓、磅房或装卸平台时，定位不准的问题尤为突出 —— 要么离料仓口太远导致物料撒漏，要么靠近设备过近引发碰撞，甚至因前后车跟车过近造成拥堵。

传统的定位方式，比如人工指挥、地感线圈，以及普通红外对射，在乌海矿区的恶劣环境下总 “掉链子”。而测量光幕（基于高精度红外对射架构升级而来），就像给装载车通道装了 “智能导航眼”，在红外对射原理基础上强化了抗干扰性与定位精度，能抗住风沙粉尘干扰，精准捕捉装载车的位置信息，引导车辆规范停靠，既减少物料浪费和设备损耗，又提升通道通行效率，成为乌海矿区装载车通道的核心适配技术。

一、乌海矿区装载车通道的定位痛点：传统方式 “扛不住环境” 也 “定不准位”

乌海矿区的风沙、粉尘天气频繁，装载车通道多为露天或半封闭环境，传统定位方式难以适配，主要有三大痛点：

1.人工指挥：效率低、风险高

不少矿区靠人工挥舞旗帜指挥装载车定位，乌海的强风沙常让指挥人员视线受阻，手势信号看不清，容易导致车辆停偏；而且装载车体型大、盲区多，指挥人员靠近车辆时，还可能因风沙干扰引发安全隐患。有个煤矿的料仓通道，曾因风沙天指挥失误，装载车撞坏料仓门，维修耽误了半天生产。

2.地感线圈：易损坏、信号弱

部分通道装了地感线圈定位，但乌海矿区的重载装载车反复碾压，线圈容易断裂；且矿区土壤多砂石、湿度不稳定，线圈的信号传输易受影响，经常出现 “车辆已到位却未检测” 或 “无车却误报” 的情况，定位精度完全没法保证。

3.普通红外对射：精度低、抗干扰差

普通红外对射虽基于红外对射原理，但多为单点或少量光束设计，仅能检测 “车辆是否进入区域”，没法精准判断车辆停靠位置 —— 比如装载车需停在料仓口正前方特定距离，普通红外对射只能判断 “到没到线”，无法界定具体位置；且风沙、粉尘会直接遮挡红外光束，导致检测失效，在乌海春季的沙尘暴天气里，几乎完全没法使用。

二、测量光幕的核心逻辑：基于红外对射原理，升级适配矿区需求

测量光幕本质是普通红外对射的技术升级款，保留红外对射的基础检测逻辑，同时针对矿区场景强化了精度、抗干扰性和功能扩展性，核心定位逻辑可拆为两点：

1.高密度红外光束 + 抗恶劣环境设计

测量光幕沿用红外对射的 “发射 - 接收” 架构，但将光束密度大幅提升（普通红外对射仅 1-2 束光，测量光幕可达数十至上百束），形成密集的红外检测网，能精准捕捉车辆轮廓与位置；同时采用防尘、防沙、抗冲击的铸铝外壳，镜头覆盖防雾涂层，红外光束经过窄脉冲调制处理，哪怕粉尘附着或沙尘暴天气，也能穿透干扰稳定传输，解决了普通红外对射 “抗造性差” 的痛点。

2.分段定位 + 联动引导，超越普通红外功能

普通红外对射仅能实现 “有无检测”，测量光幕在此基础上增加了 “位置量化” 与 “流程联动” 功能：

根据装载车通道的功能需求（如料仓装卸、磅房称重、平台停靠），划分 “预警区”“定位区”“停止区” 三段检测：

· 车辆驶入预警区时，通道旁的声光报警器提醒司机减速；

· 进入定位区后，测量光幕通过红外光束的遮挡长度与位置，精准计算车辆实时停靠偏差，通过引导灯（左 / 右 / 前 / 后）提示司机微调；

· 车辆完全进入停止区（预设精准位置），光幕立即发送红外检测信号给料仓闸门、磅房系统，同步启动后续流程，无需人工二次确认。

这种升级设计，让测量光幕既保留了红外对射的简洁架构，又弥补了其 “定位糙、功能单一” 的短板，完美适配矿区需求。

三、测量光幕与传统定位方式对比表

四、乌海矿区典型应用场景

1.料仓装卸通道

乌海某煤矿的料仓通道，之前用普通红外对射只能检测车辆是否进入，定位全靠人工辅助，风沙天经常撒漏煤炭；且曾因车辆停偏撞坏料仓侧壁，维修花费数万元。安装测量光幕后，通过高密度红外光束精准定位，车辆能稳定停在料仓口正前方，撒漏问题彻底解决，半年内未发生一次碰撞事故，装卸效率也提升不少。

2.磅房称重通道

矿区磅房通道需车辆精准停在磅秤中心，传统地感线圈常因碾压损坏，普通红外对射只能提示 “到线”，无法判断是否居中。测量光幕后，车辆驶入后通过红外光束检测偏移量，引导灯提示司机微调，快速停在磅秤中心，同步触发称重系统，无需人工提醒，称重流程缩短，排队拥堵明显缓解。

3.装卸平台通道

露天装卸平台坡度大，普通红外对射易被风沙遮挡，无法稳定检测。测量光幕的抗干扰红外光束能穿透粉尘，精准引导车辆与平台边缘保持固定距离，避免刮擦或撒漏，哪怕雨天、风沙天也能稳定操作，减少平台维护成本。

五、选型与安装注意事项

1.型号适配：按通道尺寸选型

根据乌海矿区装载车的体型和通道宽度，选择红外光束密度高、检测范围匹配的型号，确保光束能完全覆盖车辆通行区域，无检测盲区；优先选择防护等级高、抗粉尘性能强的矿区专用款，避免选普通红外对射替代。

2.安装位置：避开冲击和积尘区

将测量光幕安装在通道两侧的稳固立柱上，避开车辆转弯时的冲击范围，同时远离料仓口、装卸点的积尘区；安装高度需贴合装载车的车身高度，确保红外光束能精准捕捉车辆位置，不被车厢物料遮挡。

3.调试联动：适配矿区作业流程

安装后需结合矿区的装卸、称重流程，调试红外光束的分段检测范围和联动逻辑，比如料仓通道的停止区需对准料仓口，磅房通道的定位区需覆盖磅秤；定期清理光幕镜头的粉尘，检查红外发射 / 接收端的对齐情况，避免风沙导致的信号衰减。

六、结语

乌海矿区装载车通道的核心需求是 “抗造、精准、高效”，测量光幕作为普通红外对射的专项升级技术，既保留了红外对射的简洁可靠，又通过高密度光束、抗干扰设计、分段引导功能，完美解决了传统方式的痛点。对于乌海矿区这类恶劣环境下的装载车通道，测量光幕不是简单的 “红外对射替代”，而是针对性优化的精准定位解决方案。

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